南都訊 從8月18日起，白云機(jī)場(chǎng)二號(hào)航站樓出發(fā)的所有國(guó)內(nèi)客運(yùn)航班截載時(shí)間由航班起飛前45分鐘縮短至40分鐘。屆時(shí)，旅客將有更充裕的時(shí)間辦理手續(xù)。

此次調(diào)整涉及南方航空、重慶航空、河北航空、廈門(mén)航空、四川航空、江西航空等6家在白云機(jī)場(chǎng)二號(hào)航站樓運(yùn)營(yíng)的航空公司。一號(hào)航站樓運(yùn)營(yíng)的航空公司航班截載時(shí)間暫不調(diào)整。

【資料圖】

乘客辦理托運(yùn)。

白云機(jī)場(chǎng)航站樓空間規(guī)模大、保障系統(tǒng)鏈條長(zhǎng)，預(yù)留的保障時(shí)間必須保證航班流、旅客流、行李流的運(yùn)行均能契合，每壓縮1秒鐘都需要背后整個(gè)系統(tǒng)的全面提質(zhì)增效，需要航司、機(jī)場(chǎng)、空管、旅客等多個(gè)主體高效協(xié)同，需要在每一個(gè)保障環(huán)節(jié)上爭(zhēng)分奪秒。為做好此次航班截載時(shí)間調(diào)整工作，白云機(jī)場(chǎng)聯(lián)合駐場(chǎng)航空公司，對(duì)旅客乘機(jī)及行李的地面保障環(huán)節(jié)進(jìn)行了全面優(yōu)化，制定舉措增效提速，強(qiáng)化關(guān)鍵環(huán)節(jié)的高效銜接和聯(lián)動(dòng)協(xié)同，提高航班保障效率，帶給旅客更好的乘機(jī)體驗(yàn)。

白云機(jī)場(chǎng)內(nèi)。

“5分鐘的進(jìn)步”是白云機(jī)場(chǎng)秉承“春風(fēng)服務(wù)”理念，以實(shí)際成效檢驗(yàn)主題教育成果的生動(dòng)實(shí)踐。這短短5分鐘、300秒的背后，代表著T2值機(jī)柜臺(tái)每天多為830余名晚到旅客人工辦理值機(jī)手續(xù)，代表著T2安檢人員需要多指引200余名旅客通過(guò)專(zhuān)用通道進(jìn)行安全檢查，代表著T2行李系統(tǒng)要處理約250件晚到行李。下一步，白云機(jī)場(chǎng)將持續(xù)梳理保障流程，強(qiáng)化關(guān)鍵環(huán)節(jié)的高效銜接和聯(lián)動(dòng)協(xié)同，進(jìn)一步提升航線(xiàn)通達(dá)性，提高航班保障效率，帶給旅客更好的乘機(jī)體驗(yàn)。

【溫馨提醒】

1.合理規(guī)劃利出行。雖然白云機(jī)場(chǎng)二號(hào)航站樓國(guó)內(nèi)出發(fā)航班截載時(shí)間提前了5分鐘，但目前國(guó)內(nèi)航班登機(jī)口關(guān)閉時(shí)間仍為航班起飛前15分鐘，建議旅客提前做好規(guī)劃，預(yù)留充足時(shí)間到達(dá)機(jī)場(chǎng)辦理乘機(jī)手續(xù)和過(guò)安檢，以免耽誤行程。

2.線(xiàn)上值機(jī)更便捷。目前白云機(jī)場(chǎng)二號(hào)航站樓已實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)航班全流程自助乘機(jī)，沒(méi)有行李托運(yùn)的旅客，可在截載時(shí)間前通過(guò)所乘航司的官方渠道，線(xiàn)上辦理值機(jī)手續(xù)，到達(dá)機(jī)場(chǎng)后即可直接過(guò)安檢、登機(jī)。

【知多D】

1.什么是航班截載？“航班截載時(shí)間”主要指旅客須在該節(jié)點(diǎn)前完成航班值機(jī)、行李托運(yùn)等手續(xù)辦理?！昂桨嘟剌d”就意味著該航班已停止辦理乘機(jī)手續(xù)，需要改簽下一航班，或更改出行時(shí)間。截載時(shí)間是由機(jī)場(chǎng)與航空公司依據(jù)民航局規(guī)定共同明確的。大型樞紐機(jī)場(chǎng)與中小機(jī)場(chǎng)，航班截載時(shí)間也不同。

2.為什么要提前截載？航班截載是為了安全、有序地完成地面保障工作，確保航班正點(diǎn)起飛。航班截載后到航班起飛前這段時(shí)間，機(jī)場(chǎng)與航司需完成一系列起飛前的服務(wù)保障工作，諸如載重平衡、行李裝運(yùn)、餐食配送、廊橋/客梯車(chē)撤離、飛機(jī)推出等。

南都廣州新聞部出品

采寫(xiě)：南都記者鐘麗婷 實(shí)習(xí)生盧秀穎 通訊員機(jī)場(chǎng)宣

圖片：戴穗恩 陳俊沛

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